Tin tứcTheo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (EAMA), doanh số bán xe điện trong khu vực tăng 27,2% và doanh số bán ô tô nói chung tăng 1,9%, nhưng vẫn không theo kịp xu hướng tăng trưởng doanh số chung.
Tuy nhiên, theo EAMA, doanh số bán xe mới của Tesla tại châu Âu lại giảm 27,9% vào tháng 5 so với cùng kỳ năm trước.
Nhà sản xuất ô tô này đang trông cậy vào mẫu xe Model Y được cải tiến – một mẫu SUV cỡ trung chạy hoàn toàn bằng điện – để thúc đẩy doanh số bán hàng ở nước ngoài.
Các cuộc biểu tình và phá hoại nhằm vào Tesla liên quan đến vai trò của Musk tại Bộ Hiệu quả Chính phủ của Nhà Trắng trước đây đã gây ra thiệt hại lâu dài cho thương hiệu.
Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush Securities nói với The Post rằng: "Thương hiệu Musk chịu tổn hại nhiều nhất từ mối quan hệ chính trị với tổng thống Trump, đặc biệt là ở châu Âu khi doanh số vẫn rất yếu".
“Việc làm mới Model Y có thể giúp xoay chuyển một số trở ngại này nhưng thực tế là thị trường xe điện châu Âu vẫn là chặng đường khó khăn đối với Musk và Tesla”, chuyên gia phân tích của Tesla cho biết thêm.
Thị phần của Tesla tại châu Âu đã giảm xuống chỉ còn 1,2% vào tháng 5 – giảm so với mức 1,8% của năm trước.
Khách hàng đã chuyển sang sử dụng xe của hãng sản xuất ô tô Trung Quốc BYD. Hãng xe Trung Quốc bán được 65.808 xe tại châu Âu vào tháng trước và tăng gấp đôi thị phần lên 5,9%, theo dữ liệu từ Jato Dynamics.
Trong quý đầu tiên, lợi nhuận của công ty Trung Quốc này đã tăng gấp đôi lên 1,3 tỷ đô la sau khi báo cáo doanh thu hàng năm vượt qua Tesla và vượt mốc 100 tỷ đô la.
Tổng doanh số bán ô tô đã giảm 0,6% tại Liên minh châu Âu trong năm nay, nhưng nhu cầu về xe điện vẫn đang tăng lên.
Lượng đăng ký xe chạy bằng điện (BEV), xe hybrid cắm điện (PHEV) và xe hybrid điện (HEV) đã tăng lần lượt 26,1%, 15% và 19,8% trong năm nay.
