Tin tứcCây cầu mang tầm vóc lịch sử này sẽ nối đảo Sicily với phần lãnh thổ chính của Italy, được kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển kinh tế cho miền nam đất nước.
Phó thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Vận tải Matteo Salvini đã thông báo quyết định này, khẳng định đây sẽ là cây cầu một nhịp dài nhất thế giới với chiều dài nhịp cầu lên tới 3,3 km.
Cây cầu sẽ được thiết kế với hai tuyến đường sắt ở giữa và ba làn xe mỗi bên, kéo dài giữa hai tháp cao 400 m. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành vào năm 2032.
Chính phủ Italy tin rằng cây cầu sẽ là một công trình kỹ thuật tiên tiến, có khả năng chịu được gió mạnh và động đất, vốn là những thách thức lớn khi xây dựng ở khu vực nằm trên hai mảng kiến tạo.
Bộ trưởng hy vọng dự án sẽ tạo ra hàng chục nghìn việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho Sicily và vùng Calabria - hai khu vực nghèo khó ở phía nam đất nước.
Tuy nhiên, dự án này cũng gây ra nhiều tranh cãi. Những người phản đối lập luận rằng số tiền khổng lồ này có thể được sử dụng hiệu quả hơn cho các lĩnh vực khác.
Họ cũng bày tỏ lo ngại về tác động môi trường và khả năng dự án không thể hoàn thành, giống như nhiều công trình công cộng khác trong quá khứ của Italy.
Ý tưởng xây cầu nối Sicily và đất liền đã có từ hơn 50 năm trước nhưng chưa bao giờ thành hiện thực. Lần này, chính phủ Italy đã có những tính toán đặc biệt về nguồn vốn.
Để trang trải chi phí, Italy đã đưa chi phí xây cầu vào hạng mục chi tiêu quốc phòng. Theo thỏa thuận với các đồng minh NATO, Italy cam kết tăng chi tiêu quốc phòng lên 5% GDP. Trong đó, 1,5% có thể được dành cho các lĩnh vực "liên quan quốc phòng" như an ninh mạng và cơ sở hạ tầng.
Do Sicily là nơi đặt căn cứ của NATO, Rome hy vọng cây cầu Messina sẽ đủ điều kiện xếp vào loại chi tiêu này, giúp Italy vừa đáp ứng yêu cầu của NATO, vừa thực hiện được dự án hạ tầng trọng điểm của mình.
