Tin tứcĐây là mức năng lượng tương đương nhu cầu của khoảng 100 hộ gia đình và được xem là bước tiến hiếm có trong lĩnh vực sạc không dây cho phương tiện cỡ lớn.
Thử nghiệm diễn ra trên đoạn đường dài 400 m thuộc Quốc lộ 52/231 ở West Lafayette. Đội nghiên cứu đã chôn các cuộn dây phát điện dưới lớp bê tông. Một xe đầu kéo điện Cummins Class 8 được cải tiến để lắp cuộn dây thu dưới gầm xe đã chạy qua đoạn thử nghiệm ở tốc độ 105 km/h. Trong toàn bộ quá trình, xe ghi nhận dòng điện ổn định ở mức 190 kW – con số chưa từng đạt tại Mỹ đối với phương tiện hạng nặng đang vận hành.
Ông Dionysios Aliprantis, giáo sư kỹ thuật điện tại Purdue, cho biết việc truyền năng lượng qua từ trường xuyên qua lớp bê tông đến một mục tiêu nặng hàng chục tấn trong khi phương tiện di chuyển ở tốc độ cao là thách thức rất lớn. Ông nhấn mạnh hệ thống phải duy trì độ chính xác cao để bảo đảm năng lượng được chuyển liên tục, đồng thời tránh thất thoát gây lãng phí.
Hệ thống được thiết kế với các cuộn dây đặt ngầm dưới mặt đường. Khi xe tải chạy qua, cuộn dây thu trên gầm xe nhận năng lượng từ trường do mặt đường phát ra và chuyển thành điện để sạc pin. Cơ chế vận hành tương tự nguyên lý sạc không dây cho điện thoại, nhưng quy mô lớn hơn hàng nghìn lần.
Ông John Kresse, kỹ sư công nghệ trưởng của Cummins, đánh giá kết quả thử nghiệm mang lại tín hiệu khả quan. Theo ông, công nghệ này có cấu trúc chi phí phù hợp để tiến tới triển khai trên quy mô thương mại và có thể định hình lại cách ngành vận tải đường bộ vận hành trong nhiều năm tới. Đối với xe tải điện vốn cần pin lớn và nặng, việc sạc trong lúc chạy có thể giúp giảm dung lượng pin cần trang bị, từ đó giảm trọng lượng xe, tăng tải trọng hàng hóa và kéo dài quãng đường hoạt động.
Đội ngũ Purdue cho biết mục tiêu lâu dài là xây dựng các đoạn đường có khả năng truyền điện liên tục, tạo thành hệ sinh thái giao thông thông minh. Khi phương tiện chạy qua các đoạn đường tích hợp cuộn dây, nguồn điện sẽ nạp thẳng vào pin mà không cần dừng tại trạm sạc. Giải pháp này có thể giải quyết lo lắng về phạm vi hoạt động của xe điện trong vận tải liên tỉnh và vận tải xuyên quốc gia.
Nếu công nghệ được triển khai rộng, ngành vận tải hạng nặng toàn cầu sẽ giảm đáng kể lượng khí thải, đồng thời giảm áp lực cho hạ tầng trạm sạc. Các xe tải chuyên chở hàng hóa đường dài – vốn là nhóm phát thải lớn nhất – sẽ được hưởng lợi trước tiên. Người dân sử dụng xe con cũng có thể tiếp cận công nghệ này khi hệ thống phát triển đủ lớn.
Thành công tại Purdue chưa phải đích đến cuối cùng, nhưng tạo nền tảng quan trọng để Mỹ xây dựng các đoạn đường sạc trên cao tốc trong những năm tới. Điều này hứa hẹn đưa ngành vận tải bước vào thời kỳ mới, khi năng lượng sạch được truyền liên tục trong quá trình di chuyển thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các điểm dừng cố định.
