Tin tứcChiều 31/7, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội do UBND TPHCM tổ chức, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) đã thông tin chi tiết về tiến độ thi công dự án thành phần 1 - đoạn tuyến Vành đai 3 qua địa bàn TPHCM.
Theo Ban Giao thông, đến nay, sản lượng thi công thực tế của 10 gói thầu chính thuộc dự án đã đạt 50% giá trị hợp đồng. Trong đó, đoạn qua TP Thủ Đức (5 gói thầu) đạt khoảng 55%. Các nhà thầu đang tập trung thi công cầu cạn, gác dầm và hoàn thiện bản mặt cầu.
Dự kiến đến cuối năm nay, sản lượng sẽ vượt mốc 70%, đảm bảo tiến độ thông xe chính thức 14,7km phần tuyến chính cầu cạn vào ngày 31/12/2025 như mục tiêu đề ra.
Đối với 5 gói thầu còn lại đi qua địa bàn các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ), sản lượng thi công hiện đạt khoảng 45%. Các đơn vị thi công đang tập trung xử lý đất yếu, tăng tốc thi công nền đường bằng việc huy động thêm vật liệu như cát và đá.
Ban Giao thông cũng đặt mục tiêu đến cuối năm, nhóm gói thầu này sẽ đạt hơn 70% khối lượng, nhằm thông xe kỹ thuật 32,6km phần tuyến chính, bao gồm các hạng mục trọng điểm như cầu Bình Gửi và cầu Kênh Thầy Thuốc – những công trình đóng vai trò kết nối giao thông giữa TPHCM và tỉnh Tây Ninh.
Các gói thầu phụ trợ như hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng, tín hiệu điều khiển… sẽ được đồng loạt triển khai từ tháng 10/2025, để kịp hoàn thiện đồng bộ khi thông xe kỹ thuật.
Theo đại diện Ban Giao thông, mục tiêu thông xe chính thức 14,7km đoạn qua Thủ Đức (cũ) và thông xe kỹ thuật đoạn qua Củ Chi – Hóc Môn – Bình Chánh (cũ) - dài 32,6km - vào ngày 31/12 là hoàn toàn khả thi.
Cơ quan này sẽ tiếp tục đôn đốc các nhà thầu, đảm bảo mục tiêu hoàn thành toàn bộ tuyến đường Vành đai 3 vào dịp 30/4/2026.
Dự án Vành đai 3 có tổng chiều dài hơn 90km, đi qua các địa phương TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Trong đó, đoạn Mỹ Phước – Tân Vạn dài 15,3km đã hoàn thành trước đó. Phần còn lại dài hơn 76km đang được đầu tư bởi 3 địa phương, với tổng mức vốn gần 75.400 tỷ đồng.
Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, được kỳ vọng tạo động lực phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
