Tin tứcCông trình, với tổng vốn đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh để hoàn thành vào cuối năm 2025 và đưa vào khai thác thương mại từ giữa năm 2026, hướng tới trở thành sân bay trung chuyển quốc tế tiêu chuẩn 5 sao.
Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng giám đốc ACV, báo cáo rằng tuyến đường kết nối T1 đã hoàn thành, tuyến T2 đạt hơn 80% và dự kiến xong trong tháng 9/2025. Đường cất hạ cánh số 1 và hệ thống đường lăn đã hoàn thiện, trong khi đường cất hạ cánh số 3 đang được đẩy nhanh.
Nhà ga hành khách, “trái tim” của sân bay, đã hoàn thành phần mái và sẽ lắp xong kính trong tháng 9. Lịch trình bay hiệu chuẩn đường cất hạ cánh số 1 dự kiến diễn ra vào ngày 25/9, chuẩn bị cho chuyến bay kỹ thuật ngày 19/12/2025.
Mặc dù gặp khó khăn do mùa mưa đến sớm và kéo dài gần 20 ngày trong tháng 8, ảnh hưởng đến các hạng mục ngầm như tuynel, hệ thống thoát nước và nền đường, ACV đã chỉ đạo các nhà thầu điều chỉnh kế hoạch thi công.
Hiện công trường huy động gần 14.000 công nhân, kỹ sư và 3.000 thiết bị, tổ chức hàng trăm mũi thi công để đảm bảo tiến độ. Các liên danh nhà thầu đang nỗ lực lấy lại thời gian bị chậm, cam kết hoàn thành đúng kế hoạch.
Ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, khẳng định tỉnh đã đảm bảo nguồn vật liệu đá đáp ứng nhu cầu thi công và đẩy nhanh giải phóng mặt bằng. Các công trình giao thông kết nối sân bay, như tuyến vành đai và đường dẫn nhiên liệu, cũng được tỉnh phối hợp triển khai theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh rằng dự án không còn vướng mắc về cơ chế hay mặt bằng, yêu cầu các đơn vị giữ vững tiến độ đã cam kết. Ông chỉ đạo Bộ Xây dựng, ACV và các nhà thầu đảm bảo chất lượng, an toàn và tổ chức lao động khoa học, đặc biệt với các hạng mục trọng điểm như đường vành đai, cáp quang và hệ thống nhiên liệu.
Phó Thủ tướng lưu ý sân bay Long Thành phải đạt tiêu chuẩn 5 sao, từ quản lý, vận hành đến an ninh và dịch vụ.
Về quy hoạch khu vực, Phó Thủ tướng đề nghị Đồng Nai phối hợp với Bộ Xây dựng xây dựng hệ sinh thái công nghiệp, đô thị, dịch vụ, tránh để sân bay trở thành “điểm đơn lẻ”. Các cơ quan liên quan cần phân luồng giao thông, đảm bảo vận chuyển vật liệu và hành khách thông suốt, góp phần phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Nam.
