Tin tứcĐáng chú ý, xe vận tải tăng đột biến với 2.732 chiếc, tăng 40% về lượng và 35,2% về trị giá so với tháng 5. Trung Quốc và Thái Lan là hai nguồn cung chính, đóng vai trò quan trọng trong sự tăng trưởng này, phản ánh nhu cầu mạnh mẽ của ngành logistics và vận tải trong bối cảnh kinh tế phục hồi.
Ngược lại, ô tô dưới 9 chỗ ngồi giảm nhẹ, đạt hơn 14.000 chiếc, trong khi ô tô loại khác chỉ đạt 2.067 chiếc, trị giá 84,2 triệu USD, giảm 27% cả về lượng và trị giá. Dù 94% xe loại này có xuất xứ từ Trung Quốc, xu hướng giảm cho thấy sự thận trọng của doanh nghiệp và thay đổi trong nhu cầu thị trường nội địa.
Tính chung 6 tháng đầu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 102.817 ô tô nguyên chiếc, tăng 38,3% so với cùng kỳ năm 2024. Ô tô dưới 9 chỗ chiếm 78.345 chiếc, tăng 29,4%, trong khi xe vận tải đạt 12.362 chiếc, tăng mạnh 124,3%.
Linh kiện và phụ tùng ô tô cũng ghi nhận kim ngạch 2,64 tỷ USD, tăng 28%, với Trung Quốc dẫn đầu, theo sau là Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ và Indonesia.
Doanh số tiêu thụ nội địa cũng khả quan. Theo Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 6/2025, thị trường tiêu thụ 31.977 xe, tăng 9% so với tháng 5 và 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tổng cộng 6 tháng, 163.021 xe được bán ra, tăng 21%, với xe con tăng 18%, xe thương mại và chuyên dụng tăng 28%. Toyota dẫn đầu, theo sau là Ford, Mitsubishi, Mazda, KIA và Honda.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ của nhập khẩu xe vận tải và linh kiện cho thấy ngành logistics, xây dựng đang phục hồi, đồng thời phản ánh kỳ vọng vào đầu tư công. Với đà này, năm 2025 được dự báo sẽ lập kỷ lục nhập khẩu ô tô, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng về sản phẩm chất lượng cao và tiết kiệm nhiên liệu.
