Tin tứcBộ Tài nguyên và Môi trường đang hoàn thiện dự thảo Thông tư ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành tại Việt Nam, trong đó ưu tiên triển khai sớm tại các đô thị lớn như Hà Nội và TPHCM - nơi ô nhiễm không khí đang ở mức đáng báo động.
Dự thảo nêu rõ các giới hạn tối đa đối với khí thải như CO (Carbon Monoxide), HC (Hydrocacbon), cùng các phương pháp kiểm tra và yêu cầu quản lý khí thải xe máy. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong nỗ lực kiểm soát ô nhiễm không khí đô thị, nhất là trong bối cảnh giao thông đông đúc gây ra lượng bụi và khí thải lớn.
Theo TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, ô nhiễm bụi từ phương tiện giao thông đang chiếm tới 40 - 60% tổng lượng bụi đô thị trong giai đoạn 2022-2025, chủ yếu tại các thành phố lớn.
Tình trạng tắc nghẽn giao thông càng làm gia tăng phát thải, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng không khí và sức khỏe cộng đồng.
Cục Môi trường cho biết việc ban hành quy chuẩn kỹ thuật khí thải cho xe máy là một phần trong chiến lược tổng thể nhằm siết chặt tiêu chuẩn môi trường đối với phương tiện giao thông. Lộ trình này cần có sự đồng thuận và hợp tác từ cả người dân, doanh nghiệp và chính quyền địa phương.
Cục Đăng kiểm Việt Nam ước tính đến năm 2028, để kiểm định khí thải cho khoảng 70 triệu xe máy hiện đang lưu hành, cả nước sẽ cần tới 5.000 trạm kiểm định. Dù hiện chưa có hệ thống kiểm tra khí thải chính thức cho xe máy, nhưng cơ quan này nhấn mạnh xe máy là nguồn phát thải ô nhiễm lớn nhất hiện nay.
Các cơ quan chức năng khuyến cáo người dân nên chủ động bảo dưỡng xe định kỳ, kiểm tra hệ thống khí thải để đảm bảo xe vận hành hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu và giảm tác động đến môi trường.
Khi các quy định chính thức có hiệu lực, những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ phải sửa chữa hoặc thay thế linh kiện để đủ điều kiện lưu hành.