Tin tứcTPHCM 'chạy thử' quy trình bầu cử, sẵn sàng trước 'giờ G'
Các xã, phường tại TPHCM đang khẩn trương chuẩn bị cho ngày bầu cử đại biểu Quốc hội và đại biểu Hội đồng nhân dân, với việc rà soát và hoàn thiện danh sách cử tri, người ứng cử, cùng công tác tuyên truyền để cử tri nắm rõ quyền và nghĩa vụ.
Nhiều địa phương đã tiến hành kiểm tra thực tế các điểm bỏ phiếu, vận hành thử nghiệm quy trình bầu cử để chuẩn bị cho các tình huống, đồng thời phối hợp với doanh nghiệp tạo điều kiện cho công nhân tham gia bầu cử đầy đủ.
Ngày bầu cử chính thức bắt đầu từ 7h ngày 15/03, với các chỉ tiêu cụ thể về số lượng đại biểu được bầu và người ứng cử cho các cấp đại biểu Quốc hội, Hội đồng nhân dân thành phố và cấp xã phường tại TPHCM.
Metro số 1: Giải pháp giảm kẹt xe và tiết kiệm chi phí khi xăng tăng giá
Tuyến Metro số 1 đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể về lượng khách sử dụng, với hơn 405.000 lượt trong tuần đầu tháng 03, cho thấy xu hướng người dân ưu tiên phương tiện công cộng để giảm thiểu tình trạng kẹt xe và tiết kiệm chi phí, đặc biệt khi giá xăng tăng cao. Nhiều hành khách đã chuyển sang sử dụng Metro làm phương tiện đi làm chính, kết hợp với xe máy để di chuyển từ nhà đến ga, mang lại trải nghiệm nhẹ nhàng, mát mẻ và tiết kiệm chi phí đáng kể so với việc chỉ đi xe máy, ước tính chỉ khoảng 300.000 đồng/tháng cho vé tháng.
So sánh hai phương án di chuyển, việc kết hợp Metro giúp tiết kiệm thời gian di chuyển, giảm thiểu mệt mỏi do tắc đường và khói bụi, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào chi phí xăng dầu biến động, với tổng thời gian di chuyển khoảng 30-35 phút cho quãng đường gần 20km. Để phát huy tối đa hiệu quả của Metro, việc cải thiện kết nối giữa Metro và xe buýt, đảm bảo các tuyến xe buýt chạy khớp giờ với Metro sẽ là yếu tố quan trọng khuyến khích nhiều người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.
Ra mắt tuyến buýt nội khu Đại học Quốc gia TPHCM
Tuyến buýt nội khu Đại học Quốc gia TPHCM (tuyến 170) đã chính thức hoạt động từ 5h đến 22h hàng ngày, sử dụng xe buýt điện do Futa Bus Lines khai thác, nhằm kết nối các bến xe và tăng cường sự di chuyển giữa các khu chức năng cho sinh viên, học viên và cán bộ.
Tuyến buýt này có 200 chuyến/ngày, với lộ trình chi tiết cho cả lượt đi và lượt về, bao gồm việc đi qua các tuyến đường chính và các khu vực quan trọng trong đô thị Đại học Quốc gia. Giá vé cho tuyến 170 là 6.000 đồng/lượt cho hành khách phổ thông và 3.000 đồng/lượt cho học sinh, sinh viên, đồng thời áp dụng các chính sách miễn giảm giá vé theo quy định.
Xe điện hút khách tại TPHCM
Lượng khách hàng đến các đại lý xe điện tại TPHCM tăng mạnh trong những ngày giữa tháng 03, với nhiều người đặt cọc mua xe do mẫu ưa thích hết hàng. Sức mua tăng chủ yếu ở các mẫu xe phổ thông phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày, với khách hàng quan tâm kỹ lưỡng đến chi phí vận hành, thay pin, thời gian sạc và vị trí đổi pin.
Việc giá xăng tăng cao được xem là yếu tố thúc đẩy quyết định mua xe điện nhanh hơn, thu hút đa dạng đối tượng khách hàng từ học sinh, sinh viên đến dân văn phòng, tiểu thương và tài xế công nghệ. Người tiêu dùng ngày càng có xu hướng lựa chọn xe điện dựa trên các yếu tố thực tế như giá cả hợp lý, chi phí nuôi xe rõ ràng thay vì chỉ quan tâm đến kiểu dáng hay màu sắc.
Ung thư vú tại TPHCM: Tăng 70% sau 20 năm, phát hiện muộn là thách thức lớn
Tại TPHCM, số ca ung thư vú đã tăng khoảng 70% trong giai đoạn 1996-2015, với tỷ lệ phát hiện bệnh ở giai đoạn sớm còn thấp (khoảng 26%) so với các nước phát triển, dẫn đến tỷ lệ tử vong cao hơn dù tỷ lệ mắc bệnh ban đầu thấp hơn. Các yếu tố nguy cơ chính làm gia tăng ung thư vú bao gồm thừa cân béo phì (BMI trên 30 làm tăng nguy cơ 20-30% do chuyển đổi hormone androgen thành estrogen), ít hoạt động thể lực, uống rượu và có tiền sử gia đình.
Mặc dù ung thư vú là thách thức lớn, y học hiện đại đã có những tiến bộ đáng kể giúp cải thiện tỷ lệ sống cho bệnh nhân ung thư vú di căn và các phương pháp phẫu thuật bảo tồn vú ngày càng phổ biến nhờ điều trị bổ trợ hiệu quả.
Đề xuất đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen theo hình thức PPP
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Xây dựng chủ trì nghiên cứu đề xuất của Sun Group về việc đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum (đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.100 tỷ đồng.
Tỉnh Quảng Ngãi trước đó cũng đã kiến nghị chuyển đổi hình thức đầu tư đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen sang BT và đề nghị được làm chủ đầu tư đoạn Măng Đen - Đăk Hà theo hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 18.900 tỷ đồng. Việc đầu tư tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và củng cố quốc phòng - an ninh từ cửa khẩu Bờ Y đến cảng Dung Quất.