Tin tứcTổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa trình phương án phân chia khai thác giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo hướng chuyển dịch toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang sân bay mới theo lộ trình nhiều giai đoạn.
90% chuyến bay quốc tế sẽ chuyển sang Long Thành - Ảnh; NLD
Theo kế hoạch, từ thời điểm Long Thành đi vào khai thác thương mại đến hết lịch bay mùa đông 2026 (từ 1/12/2026 đến 27/3/2027), ACV đề xuất chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế đường dài, bao gồm cả vận tải hàng hóa, từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành. Giai đoạn này dự kiến chiếm khoảng 19% sản lượng khách quốc tế của khu vực TPHCM.
Sang giai đoạn từ lịch bay mùa hè 2027 đến hết năm 2030, ACV tiếp tục đề xuất chuyển phần lớn các chuyến bay quốc tế còn lại sang Long Thành, ngoại trừ các đường bay ngắn dưới 1.000 km do các hãng hàng không Việt Nam khai thác. Nếu phương án được thông qua, ngay trong năm 2027, sân bay Long Thành có thể tiếp nhận hơn 90% lượng khách quốc tế của khu vực TPHCM.
Sau năm 2030, ACV định hướng chuyển toàn bộ các chuyến bay quốc tế thường lệ sang Long Thành. Khi đó, Tân Sơn Nhất sẽ chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa, các chuyến bay quốc tế không thường lệ và các chuyến bay thuê chuyến.
Để chuẩn bị cho việc đưa sân bay Long Thành vào vận hành, ACV cho biết đã triển khai đồng bộ nhiều hạng mục từ tổ chức bộ máy, nhân sự đến phương án khai thác. Doanh nghiệp đã thành lập Chi nhánh cấp 1 – Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cùng các đơn vị dịch vụ hàng hóa và nhiên liệu nhằm đảm bảo vận hành đồng bộ.
ACV cũng ký hợp đồng tư vấn với liên danh Incheon Airport (gồm Incheon International Airport Corporation và Công ty PIF) để triển khai công tác quản lý, khai thác và chuyển giao vận hành. Đến nay, hai giai đoạn đầu đã hoàn tất, bao gồm xây dựng khái niệm khai thác, quy trình cốt lõi; xây dựng chính sách thương mại, phương án kinh doanh và chiến lược tài chính.
Hiện doanh nghiệp đang bước vào giai đoạn thử nghiệm vận hành và chuyển giao khai thác, với ba đợt dự kiến diễn ra vào các tháng 9, 10 và 11/2026.
Sau khi phương án phân chia khai thác được phê duyệt, ACV sẽ phối hợp với các bên liên quan để triển khai đồng bộ, bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra thông suốt.
Ở góc độ hãng bay, đại diện một số hãng hàng không nội địa cho biết đã chuẩn bị các phương án khai thác phù hợp với kế hoạch chuyển đổi. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu, các hãng kiến nghị ACV xem xét giảm giá một số dịch vụ để hỗ trợ chi phí, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển hoạt động sang sân bay mới.
Một trong những vấn đề được các hãng quan tâm là khả năng kết nối giữa các chuyến bay nội địa tại Tân Sơn Nhất và các chuyến bay quốc tế tại Long Thành. Bên cạnh đó, áp lực giao thông trên tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, vốn thường xuyên ùn tắc, được đánh giá là thách thức lớn đối với hành khách nối chuyến giữa hai sân bay trong thời gian đầu.
