Tin tứcUBND tỉnh Bắc Ninh vừa có công văn về việc thông báo ý kiến của Chủ tịch UBND tỉnh tại buổi kiểm tra tình hình ùn tắc giao thông tại KCN Vân Trung, Quang Châu và tình hình thực hiện dự án cầu Cẩm Lý ngày 3/9/2025.
Theo đó, đối với Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km24+134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh ghi nhận tinh thần chủ động, quyết liệt triển khai thực hiện giải phóng mặt bằng của các địa phương và công tác chỉ đạo, đẩy nhanh tiến độ thi công của Ban Quản lý dự án Đường sắt.
Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh yêu cầu, tinh thần chung đối với Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km24+134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long là phải hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng chậm nhất trong tháng 1.2026.
Do đó yêu cầu UBND xã Cẩm Lý, Bắc Lũng khẩn trương hoàn thành dứt điểm khối lượng mặt bằng còn lại, bàn giao cho chủ đầu tư xong trước ngày 3/9/2025.
Chủ tịch UBND xã Bắc Lũng, Cẩm Lý chịu trách nhiệm trước Chủ tịch UBND tỉnh nếu để chậm tiến độ.
Thống nhất với tiến độ triển khai thực hiện dự án Ban Quản lý dự án Đường sắt báo cáo; tiến độ hợp long cầu Cẩm Lý xong trước ngày 15.12.2025; hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 1.2026.
Dự án Cầu đường sắt Cẩm Lý Km24+134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long được phê duyệt từ tháng 4.2024 với tổng mức đầu tư 796,57 tỉ đồng do Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư xây dựng.
Dự án gồm gói thầu xây lắp là: Thi công xây dựng tuyến, công trình trên tuyến, cầu đường bộ vượt đường sắt và cầu đường bộ Cẩm Lý vượt sông Lục Nam.
Trong đó, điểm đầu dự án giao với QL.37 thuộc địa phận xã Cẩm Lý; điểm cuối thuộc địa phận xã Bắc Lũng, tỉnh Bắc Ninh. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 3,267km, trong đó cầu vượt đường sắt dài 287,95m, cầu đường bộ Cẩm Lý dài 631,1m, đường đầu cầu dài 2,347km.
Cầu Cẩm Lý (cũ) bắc qua sông Lục Nam, được xây dựng từ năm 1979, có chiều dài 272,4m gồm 4 nhịp dàn thép, mỗi nhịp dài 64,6m.
Đây là cầu duy nhất trên cả nước hiện vẫn còn dùng cho cả tàu hỏa và ô tô đi trên cùng một mặt cầu. Cây cầu hiện nay đã xuống cấp và quá tải nghiêm trọng.
