Tin tứcTPHCM đang đồng loạt triển khai nhiều dự án giao thông quy mô lớn tại khu vực Tây Bắc, với tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng. Các hạng mục đáng chú ý gồm cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22, mở rộng hương lộ 80B và xây dựng tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân. Đây là khu vực tập trung các tuyến huyết mạch kết nối TPHCM với Tây Ninh và vùng Đông Nam Bộ.
Tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân sẽ mở ra trục giao thông mới khu Tây Bắc TPHCM - Ảnh: Báo xây dựng
Trong đó, Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TPHCM thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 về cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Tuyến quốc lộ 22 là trục giao thông kết nối TPHCM với cửa khẩu Mộc Bài, thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm.
Dự án quốc lộ 22 dài hơn 8km, đi qua khu vực Trung Mỹ Tây, Bà Điểm, Hóc Môn và Xuân Thới Sơn. Tuyến được thiết kế mặt cắt ngang 60m, tương đương 10 làn xe, gồm 4 làn trung tâm cho tốc độ 80km/h và 6 làn hai bên cho tốc độ 60km/h. Điểm nhấn của dự án là xây 7 cầu vượt tại các nút giao lớn để tách dòng phương tiện, giúp xe trên trục chính lưu thông liên tục và hạn chế xung đột giao cắt.
Các cầu vượt dự kiến đặt tại những nút: Nguyễn Ảnh Thủ; Lý Thường Kiệt - Nguyễn Văn Bứa; Nguyễn Thị Sóc - Nhà Vuông; Vòng cung Tây Bắc - Lê Thị Hà; Trần Văn Mười - Bà Triệu; Nguyễn Thị Nuôi; Dương Công Khi - Lê Lợi. Phần lớn cầu có quy mô 4 làn xe, rộng 18,5m, dài khoảng 359m. Riêng cầu tại nút Vòng cung Tây Bắc - Lê Thị Hà dài khoảng 800m và cầu Dương Công Khi - Lê Lợi dài hơn 434m.
Tổng mức đầu tư dự án thành phần này gần 4.200 tỷ đồng. Nếu được phê duyệt đúng tiến độ, công trình dự kiến khởi công từ quý II/2026 và hoàn thành vào năm 2028. Thời gian hoàn vốn ước khoảng 19 năm 6 tháng kể từ khi vận hành.
Dự án áp dụng thu phí điện tử không dừng và không bố trí barie. Mức phí dự kiến từ 1.470 - 12.000 đồng/km tùy loại làn xe; các làn hỗn hợp hai bên không thu phí. Song song đó, TPHCM cũng thực hiện các dự án thành phần bằng vốn ngân sách, trong đó kinh phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật hơn 6.200 tỷ đồng; dự kiến thu hồi khoảng 16,6ha đất và ảnh hưởng hơn 1.300 hộ dân.
Cùng với quốc lộ 22, hương lộ 80B (đoạn từ Nguyễn Ảnh Thủ đến Lê Văn Khương) cũng được điều chỉnh chủ trương đầu tư, nâng tổng vốn từ 764 tỷ đồng lên hơn 1.100 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM làm chủ đầu tư, triển khai tại phường Tân Thới Hiệp và xã Đông Thạnh.
Theo phương án điều chỉnh, hương lộ 80B sẽ được mở rộng từ 7-8m lên 30m và xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước để xử lý tình trạng ngập úng kéo dài. Để thực hiện dự án, TPHCM dự kiến thu hồi khoảng 8,2ha đất. Lộ trình triển khai gồm hoàn tất thủ tục trong quý I/2026, hoàn thành bồi thường và bàn giao mặt bằng trong quý I - II/2026, khởi công quý III/2026 và đưa vào sử dụng giai đoạn quý III - IV/2027.
Hương lộ 80B là tuyến kết nối trực tiếp Nguyễn Ảnh Thủ với Lê Văn Khương, giữ vai trò liên thông nội bộ khu vực Tây Bắc. Tuy nhiên, nhiều năm qua, tuyến đường thường ùn tắc và ngập nước do mặt đường nhỏ hẹp, hệ thống thoát nước chưa đồng bộ.
Ở cửa ngõ Tây Bắc, UBND TPHCM cũng đã ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án xây dựng đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân (tuyến 2). Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM làm chủ đầu tư, thực hiện tại phường Thới An và phường Thạnh Xuân, với tổng vốn hơn 3.563 tỷ đồng từ ngân sách.
Tuyến đường dài gần 4,5km, rộng 40m, quy mô 6 làn xe, kết nối từ đường Lê Văn Khương đến Hà Huy Giáp. Dự án còn có nhánh nối đường Lê Thị Riêng dài khoảng 200m (4 làn xe, rộng 30m) và xây mới cầu Đá Hàn dài khoảng 56m. Toàn tuyến được đầu tư hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật ngầm hóa, biển báo và camera giám sát giao thông.
Để triển khai, TPHCM sẽ thu hồi đất của 299 hộ dân, trong đó 222 hộ bị ảnh hưởng toàn phần. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2028. Khi đưa vào khai thác, tuyến này được kỳ vọng chia sẻ lưu lượng cho quốc lộ 1 (đoạn từ ngã tư Bình Phước đến ngã tư Ga), đồng thời thúc đẩy đô thị hóa và phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Các dự án giao thông tại Tây Bắc TPHCM không chỉ tập trung mở rộng, nâng cấp các trục chính trong địa bàn mà còn hướng đến tăng kết nối vùng, hình thành mạng lưới liên hoàn với các địa phương lân cận. Khu vực này là cửa ngõ nối TPHCM với Tây Ninh, Bình Dương cũ và các tỉnh Đông Nam Bộ thông qua N2, Vành đai 2, đường Xuyên Á và cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Việc đồng bộ hạ tầng trên các trục được kỳ vọng tạo luồng giao thông liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm áp lực lên nội đô và thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, dịch vụ giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.