Tin tứcTại kỳ họp diễn ra vào sáng 6/2, HĐND TPHCM sẽ xem xét thông qua chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc - một trong những trục giao thông trọng điểm tại cửa ngõ phía Tây thành phố.
Theo tờ trình của UBND TPHCM, tuyến đường này (đoạn từ Trần Văn Giàu đến đường 2A - Khu công nghiệp Vĩnh Lộc) dài hơn 7,1 km nhưng hiện chỉ rộng 7-8m, thường xuyên quá tải. Dự án mới sẽ mở rộng mặt đường lên 30m, tức gấp 4 lần so với hiện nay, đồng thời xây mới cầu Bà Tri với chiều dài 31m.
Đặc biệt, hai nút giao thông trọng điểm cũng được nâng cấp hoàn chỉnh: nút giao Vĩnh Lộc - Trần Văn Giàu sẽ được mở rộng phạm vi, bố trí các làn rẽ phải ra vào nút, xây dựng đảo giao thông. Nút giao ngã 5 Vĩnh Lộc - Quách Điêu - Võ Văn Vân - Nguyễn Thị Tú cũng được đầu tư đúng theo quy hoạch.
Tổng mức đầu tư cho dự án khoảng 6.870 tỷ đồng, được chia làm hai dự án thành phần. Trong đó:
- Dự án thành phần 1 là bồi thường, hỗ trợ và tái định cư: Có tổng vốn lên tới 5.807 tỷ đồng. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 23,83 ha, tác động đến 1.424 trường hợp. Cụ thể: xã Vĩnh Lộc có 426 trường hợp bị ảnh hưởng một phần; xã Tân Vĩnh Lộc có 934 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó 93 trường hợp bị giải tỏa trắng; phường Bình Tân có 59 trường hợp bị ảnh hưởng một phần và xã Bình Lợi có 5 trường hợp bị ảnh hưởng một phần.
- Dự án thành phần 2 là nâng cấp, mở rộng đường Vĩnh Lộc, với tổng mức đầu tư khoảng 1.063 tỉ đồng..
Về lộ trình, sau khi được HĐND TPHCM thông qua, công tác bồi thường và tái định cư sẽ được thực hiện từ Quý I đến Quý IV/2026. Dự án dự kiến khởi công vào Quý I/2027 và hoàn thành, thông xe vào Quý III/2028.
Dự án này từng được thông qua chủ trương từ năm 2015 với quy mô nhỏ hơn (mở rộng 18m) nhưng gặp vướng mắc nên chưa thể triển khai. Lần mở rộng này mang ý nghĩa cấp thiết, giúp phá thế "độc đạo" cho khu vực phía Tây. Xe container từ các khu công nghiệp sẽ không còn phải đi vòng xa hàng chục km ra Quốc lộ 1A như hiện nay.
Về lâu dài, đường Vĩnh Lộc cùng các tuyến Nguyễn Thị Tú, Láng Le - Bàu Cò, Bà Tỵ, Hoàng Phan Thái sẽ hình thành trục “Vành đai 2.5” nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3, giữ vai trò kết nối, phân phối lưu lượng cho khu vực phía Tây TPHCM.
Đây cũng là trục tiếp cận chính đến các nhà ga Metro số 1 và Metro số 9, tạo nền tảng phát triển đô thị nén, thương mại - dịch vụ trong khu vực.