Tin tứcTại phiên họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt sáng 3/3, từ điểm cầu TPHCM, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường cho biết thành phố dự kiến đầu tư khoảng 345.000 tỷ đồng để triển khai 10 tuyến metro giai đoạn 2026-2030. Tuy nhiên, TP.HCM hiện mới cân đối được khoảng 125.000 tỷ đồng, tương đương 40% nhu cầu. Vì vậy, thành phố kiến nghị ngân sách Trung ương bổ sung khoảng 220.000 tỷ đồng để đảm bảo tiến độ theo lộ trình.
Ông Bùi Xuân Cường thông tin, TPHCM đang ưu tiên quy hoạch, lập kế hoạch triển khai và áp dụng các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm đẩy nhanh đầu tư hệ thống đường sắt đô thị. Theo kế hoạch đến năm 2030, TP.HCM cơ bản hoàn thành 6 tuyến metro kết nối. Trong đó, trục liên thông giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xác định là ưu tiên đặc biệt.
Về tiến độ một số dự án, giữa tháng 1, tuyến metro số 2 đoạn Tham Lương - Bến Thành đã được khởi công, trong đó có hạng mục liên quan kết nối sân bay Tân Sơn Nhất. TP.HCM đang đẩy nhanh thủ tục để trong tháng 4 khởi công tiếp đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, và đến tháng 6 triển khai tuyến Thủ Thiêm - Long Thành. Thành phố đồng thời phối hợp với Cục Đường sắt nghiên cứu, đề xuất khung tiêu chuẩn áp dụng riêng cho đường sắt đô thị TPHCM, hướng tới từng bước hình thành ngành công nghiệp đường sắt trong nước.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM dự kiến tập trung triển khai 10 tuyến đường sắt, bao gồm các tuyến làm trước và các tuyến chuyển tiếp hoàn thành trong giai đoạn 2030-2035, với tổng vốn khoảng 345.000 tỷ đồng. Do nguồn lực hiện mới đáp ứng khoảng 40%, TPHCM kiến nghị Trung ương cân đối bổ sung khoảng 220.000 tỷ đồng. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành hệ thống metro đúng tiến độ đã đề ra.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TPHCM gửi Bộ Xây dựng, nhiều doanh nghiệp lớn đã đề xuất tham gia đầu tư metro theo hình thức PPP hoặc đầu tư trực tiếp, gồm Vingroup, Becamex, Sovico, THACO và Masterise. Ngoài tuyến metro số 2 (Tham Lương - Thủ Thiêm) và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, metro số 6 dự kiến khởi công năm 2026 và đảm nhiệm kết nối Tân Sơn Nhất với Long Thành.
Trong các đề xuất, Vingroup đã khởi công tuyến Bến Thành - Cần Giờ. Becamex được giao nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt quốc gia Bàu Bàng - Cái Mép. Sovico đề xuất đầu tư metro số 4 (Đông Thạnh - Khu công nghiệp Hiệp Phước). THACO đề xuất đầu tư metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và tuyến Thủ Thiêm - Long Thành theo hợp đồng BT.
Masterise đề xuất nghiên cứu metro số 3 đoạn Hiệp Bình Phước - An Hạ theo hình thức PPP, loại hợp đồng BT. Với các tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và Thủ Dầu Một - TPHCM, thành phố đang lựa chọn tư vấn để lập dự án. Mục tiêu phấn đấu là khởi công trong giai đoạn 2026-2028 và hoàn thành trước năm 2035.
Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt đô thị toàn vùng TPHCM có tổng chiều dài khoảng 1.012 km. Trong đó, TPHCM (cũ) dài 582 km, Bình Dương 305 km và Bà Rịa - Vũng Tàu 125 km. TPHCM cũng đang rà soát điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn 2060, nhằm xác định lại hệ thống metro, depot, nhà ga, không gian TOD và không gian ngầm phù hợp mô hình đô thị mở rộng.
Theo Trưởng ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) Phan Công Bằng, mục tiêu đến năm 2035 phát triển khoảng 355 km metro, trong đó riêng đến năm 2030 sẽ hoàn thành 187 km. TPHCM cho biết đã tích lũy nhiều kinh nghiệm từ metro số 1 để triển khai các dự án tiếp theo hiệu quả hơn.