Tin tứcBộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA Mỹ Thuận khẩn trương đẩy nhanh tiến độ dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Theo đánh giá, dù dự án đã được phê duyệt điều chỉnh nhưng công tác tổ chức triển khai của chủ đầu tư vẫn còn rất chậm. Cơ quan quản lý yêu cầu đơn vị phải tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành đồng bộ toàn bộ công trình trong năm 2026.
Thực tế, dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 đã đưa vào khai thác từ cuối tháng 12/2023. Tuy nhiên, các hạng mục bổ sung như nút giao đường Võ Văn Kiệt kéo dài và hệ thống đường gom chỉ mới khởi công vào ngày 31/12/2025. Bộ Xây dựng nhấn mạnh khối lượng thi công còn rất lớn, trong khi thời gian thực hiện còn lại không nhiều và gặp nhiều áp lực từ giá vật liệu.
Ban QLDA Mỹ Thuận được giao nhiệm vụ lập tiến độ tổng thể và chi tiết cho từng khâu công việc, xác định rõ mốc hoàn thành. Việc tính toán tiến độ phải xét đến các yếu tố thực tế như mùa mưa, công tác giải phóng mặt bằng và những khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng. Chủ đầu tư cũng cần chủ động làm việc với địa phương để sớm giải quyết dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng và nguồn cung ứng vật liệu.
Về công tác quản lý, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư kiên quyết xử lý các nhà thầu chậm trễ theo đúng quy định hợp đồng. Ban QLDA Mỹ Thuận cũng cần nghiêm túc rút kinh nghiệm, thực hiện chấn chỉnh các phòng chuyên môn và điều chuyển nhiệm vụ nếu nhân sự không đáp ứng yêu cầu. Sự thiếu quyết liệt và lúng túng trong điều hành của chủ đầu tư được xác định là nguyên nhân chính dẫn đến sự chậm trễ hiện nay.
Bên cạnh đó, Bộ cũng lưu ý một số dự án khác do Ban QLDA Mỹ Thuận quản lý như Lộ Tẻ - Rạch Sỏi hay đoạn Cần Thơ - Cà Mau hiện chưa đáp ứng tiến độ. Đặc biệt, việc triển khai hệ thống giao thông thông minh ITS, ETC và kiểm tra tải trọng xe còn kéo dài, gây ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư. Chủ đầu tư chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật nếu không hoàn thành dự án vào năm 2026, gây lãng phí ngân sách.