Thống nhất đầu tư giai đoạn 1 đường sắt TPHCM – Cần Thơ theo quy mô đường đơn

Bộ Xây dựng vừa thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 tuyến đường sắt TPHCM – Cần Thơ theo quy mô đường đơn tại cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng nhấn mạnh đây là dự án quy mô lớn, đi qua khu vực có nền địa chất yếu, tác động sâu rộng đến phát triển kinh tế – xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Do đó, công tác chuẩn bị đầu tư cần được nghiên cứu kỹ lưỡng, bảo đảm tính khả thi và hiệu quả dài hạn.

Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận và đơn vị tư vấn tiếp thu đầy đủ ý kiến các cơ quan chuyên môn, đồng thời bổ sung cơ sở chính trị, pháp lý và số liệu có trích dẫn rõ ràng nhằm làm rõ sự cần thiết đầu tư dự án.

Về dự báo nhu cầu vận tải, Bộ Xây dựng đề nghị phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để cập nhật dữ liệu thực tế hành khách và hàng hóa trên hành lang TPHCM – Cần Thơ, đồng thời làm rõ khả năng cạnh tranh và phân chia thị phần giữa các loại hình vận tải.

Bộ cũng yêu cầu nghiên cứu mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến, xác định quỹ đất quanh các nhà ga để phát triển thương mại, dịch vụ và logistics.

Về giải pháp kỹ thuật, phương án giai đoạn 1 theo đường đơn được thống nhất nhưng cần tính toán để tối ưu chi phí, tránh gián đoạn khi triển khai các giai đoạn tiếp theo.

Đặc biệt, cần nghiên cứu giải pháp xử lý nền đất yếu nhằm bảo đảm ổn định lâu dài, hạn chế lún và an toàn khai thác.

Bộ Xây dựng cũng đề nghị nghiên cứu đa dạng hình thức đầu tư, kết hợp vốn đầu tư công và đối tác công – tư (PPP) để tăng tính khả thi của dự án.

Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng yêu cầu hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong tháng 7/2026.

Bộ Xây dựng sẽ làm việc với các địa phương liên quan để thống nhất quỹ đất TOD và phương án tổ chức triển khai dự án.