Đề xuất điều chỉnh thống nhất mức lệ phí trước bạ xe máy 2% trên cả nước

Việc sáp nhập tỉnh, xã và bỏ cấp huyện khiến phạm vi địa giới hành chính thay đổi, đòi hỏi rà soát quy định về lệ phí trước bạ. Theo đó, dự thảo đề xuất mức thu lệ phí trước bạ xe máy thống nhất là 2% trên cả nước, thay vì 5% như hiện nay tại các thành phố trực thuộc Trung ương và thành phố thuộc tỉnh.

Hiện tại, theo Nghị định 10/2022/NĐ-CP, xe máy đăng ký lần đầu tại 6 thành phố trực thuộc Trung ương và 83 thành phố thuộc tỉnh phải chịu lệ phí trước bạ 5%, trong khi khu vực nông thôn chỉ 2%.

Với kế hoạch giảm từ 63 xuống 34 đơn vị hành chính cấp tỉnh, một số tỉnh như Hải Dương, Quảng Nam sẽ sáp nhập vào các thành phố lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng. Nếu giữ nguyên quy định, người dân tại các tỉnh sáp nhập sẽ phải nộp lệ phí trước bạ cao hơn 3%.

Dự thảo đề xuất sửa đổi khoản 4 Điều 8 Nghị định 10/2022/NĐ-CP, quy định mức lệ phí trước bạ xe máy là 2% toàn quốc, và 1% cho lần đăng ký thứ hai trở đi.

Động thái này nhằm đảm bảo công bằng cho người dân sau khi sáp nhập hành chính. Việc bỏ mức thu 5% tại các thành phố giúp giảm gánh nặng tài chính, đặc biệt ở các khu vực mới sáp nhập. Quy định mới cũng đồng bộ với bảng giá tính lệ phí trước bạ do UBND cấp tỉnh ban hành.

Chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính, giảm khoảng 60% xã, phường và bỏ cấp huyện, đã làm thay đổi địa giới hành chính. Điều này ảnh hưởng đến cách tính lệ phí trước bạ theo địa bàn.

Bộ Tài chính nhấn mạnh việc sửa đổi Nghị định 10/2022/NĐ-CP sẽ đảm bảo thu lệ phí trước bạ thông suốt, không gây vướng mắc. Ngoài ra, dự thảo cũng cập nhật quy định về giá tính lệ phí trước bạ ô tô, xe máy, phù hợp với Luật Đất đai 2024 và Luật Giao thông 2024.

Việc giảm lệ phí trước bạ xe máy được kỳ vọng sẽ nhận được sự đồng thuận từ người dân và địa phương. Hội đồng nhân dân các thành phố trực thuộc Trung ương hiện có quyền điều chỉnh mức thu lệ phí cao hơn nếu cần thiết, nhưng dự thảo đề xuất bỏ mức 5% để thống nhất chính sách.

Dự kiến, quy định mới sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, đồng thời thúc đẩy phân cấp, tăng tính tự chủ cho chính quyền địa phương trong quản lý lệ phí.