Cà Mau đầu tư 414 tỷ làm đường nối tuyến tránh Quốc lộ 1 với Vành đai 2

Dự án đường nối tuyến tránh Quốc lộ 1 với Vành đai 2 tại phường Tân Thành (Cà Mau) dài khoảng 2,83km, tổng vốn hơn 414 tỷ đồng, dự kiến triển khai giai đoạn 2026–2029.

Ngày 16/3, Văn phòng UBND tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường nối tuyến tránh Quốc lộ 1 với đường Vành đai 2, phường Tân Thành (đoạn từ đường Vành đai 2 đến đường Hoàng Văn Thụ).

Ảnh chụp màn hình (413)
Tuyến tránh quốc lộ 1 qua địa phận tỉnh Cà Mau - Ảnh: Báo xây dựng

Dự án có tổng chiều dài khoảng 2,83km. Điểm đầu giao với đường Mậu Thân và đường Tôn Đức Thắng nối dài, điểm cuối giao với đường Hoàng Văn Thụ.

Theo phương án đầu tư, tuyến đường được chia thành hai đoạn. Đoạn 1 từ điểm đầu dự án đến giáp ranh khu C3 thuộc Khu đô thị cửa ngõ Đông Bắc TP Cà Mau (cũ), dài khoảng 0,68km. Đoạn 2 từ giáp ranh khu D đến đường Hoàng Văn Thụ, dài khoảng 2,15km. Các đoạn đi qua khu C3 và khu D nằm trong phạm vi đầu tư của các dự án do nhà đầu tư thực hiện tại Khu đô thị cửa ngõ Đông Bắc.

Tuyến đường được thiết kế với mặt đường rộng 23m, vỉa hè rộng 15m. Dự án sẽ xây dựng vòng xoay tại nút giao đầu tuyến, đồng thời hoàn thiện hệ thống thoát nước, hạ tầng kỹ thuật, cây xanh và chiếu sáng theo quy hoạch. Ngoài ra, hệ thống cống hộp và cống tròn ngang đường cũng được xây dựng để phục vụ nhu cầu cấp, thoát nước trong khu vực.

Dự án thuộc nhóm B, có tổng mức đầu tư hơn 414 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 65,8 tỷ đồng; chi phí đầu tư xây dựng tuyến đường hơn 385 tỷ đồng. Nguồn vốn được bố trí từ ngân sách tỉnh trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau được giao làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 đến 2029.

Theo ông Lâm Văn Bi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, dự án nhằm hoàn thiện, đồng bộ hạ tầng giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân, đồng thời tạo điều kiện thu hút đầu tư, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh nghiên cứu, phân tích để lựa chọn phương án tối ưu, phù hợp với điều kiện thực tế; bảo đảm các yêu cầu kinh tế - kỹ thuật, tuân thủ quy định của pháp luật về đầu tư công và xây dựng. Đồng thời, đơn vị cần triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, tránh thất thoát, lãng phí ngân sách.

Sở Xây dựng được giao chịu trách nhiệm về thông tin, số liệu trong báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư; đồng thời tiếp thu, giải trình ý kiến của các sở, ngành liên quan nhằm bảo đảm tính khả thi và hiệu quả của dự án.

Bình luận