Tin tứcỞ Anh, các công ty tư nhân quản lý bãi đỗ xe có thể phát hành vé phạt nếu người lái xe vi phạm quy định của bãi đỗ và đây là một vấn đề gây tranh cãi lớn.
Các công ty đỗ xe tư nhân đã phát hành kỷ lục 14,4 triệu vé phạt vào năm 2024 khi người lái xe thúc giục chính phủ ngăn chặn tình trạng này.
Tổng chi phí phạt đỗ xe năm ngoái trên khắp Vương quốc Anh là 14,4 triệu USD, tăng 13% so với năm 2023.
Số lượng tiền phạt đỗ xe do các công ty đỗ xe tư nhân đưa ra đã tăng vọt kể từ khi họ thành công trong việc phản đối dự luật của Đảng Bảo thủ cách đây 3 năm, dự luật này đã ban hành bộ quy tắc thực hành phù hợp để xử phạt.
Trong nhiều năm, các công ty này đã bị cáo buộc kiếm lời từ các biển báo gây hiểu lầm và khó hiểu, cũng như từ chối gia hạn thời gian cho tài xế nếu họ không quay lại xe, ngay cả khi đó không phải lỗi của họ.
Dữ liệu do Royal Automobile Club - RAC tổ chức chuyên cung cấp dịch vụ hỗ trợ xe hơi và vận động chính sách giao thông cung cấp cho thấy số lượng yêu cầu từ các công ty quản lý bãi đậu xe gửi đến Cơ quan Cấp phép Lái xe và Phương tiện để xin thông tin về các phương tiện vi phạm đã tăng hơn gấp 3 lần kể từ khi dự luật của Đảng Bảo thủ được thông qua và sau đó được tinh giản. Con số này đã tăng 13% kể từ năm 2023.
Theo dữ liệu, năm ngoái, các công ty đã phát hành kỷ lục 1.640 vé phạt mỗi giờ. Vì mỗi vé phạt có thể lên tới 100 bảng Anh, tổng chi phí hàng ngày mà tài xế phải chịu phạt có thể lên tới gần 4 triệu bảng Anh.
Năm công ty đỗ xe đã ban hành 46% thông báo phạt (PCN) trong năm ngoái là ParkingEye (2.300.360), Euro Car Parks (1.733.493), APCOA Parking (960.482), Horizon Parking (875.833) và Civil Enforcement Ltd (684.864).
Hiệp hội Đỗ xe Anh (BPA), đại diện cho ngành quản lý giao thông và đỗ xe, cho biết sự gia tăng này phản ánh số lượng bãi đỗ xe ngày càng tăng, chứ không phải số lượng vé phạt được phát ra. Họ khẳng định chỉ 0,3% các sự kiện đỗ xe trên đất tư nhân phải trả phí đỗ xe.
Nhưng RAC đã phản đối những tuyên bố này và kêu gọi chính phủ Lao động tái ban hành luật nhằm hạn chế hình phạt này.
Trưởng phòng chính sách của RAC, Simon Williams cho biết: “Vẫn còn quá nhiều vé phạt không công bằng được đưa ra bởi các nhà điều hành chưa tuân thủ các quy tắc nghiêm ngặt hơn và vẫn còn quá nhiều tài xế bị các công ty thu nợ truy đuổi.
“Và chúng ta vẫn chưa có một dịch vụ kháng cáo thực sự độc lập nào mà tài xế có thể tìm đến nếu kháng cáo ban đầu của họ gửi tới nhà điều hành liên quan bị từ chối.
“Chúng tôi không tin vào lập luận của ngành công nghiệp bãi đậu xe rằng PCN chỉ đạt mức kỷ lục chỉ vì họ quản lý nhiều bãi đậu xe hơn.
“Chúng tôi kêu gọi Chính phủ đảm bảo bộ luật chính thức được ban hành trong năm nay với tất cả các biện pháp bảo vệ cần thiết để chúng ta không phải chứng kiến những con số này tăng cao hơn nữa trong tương lai.”
