Tin tứcNghị quyết 57 năm 2022 nêu rõ, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, các bộ ngành và địa phương liên quan để xây dựng phương án thu hồi vốn đầu tư dự án, hoàn trả vào ngân sách trung ương và ngân sách địa phương theo tỷ lệ vốn góp (không bao gồm phần ngân sách địa phương đầu tư đường song hành).
Theo quy định, việc thu phí trên đường cao tốc sẽ thực hiện theo Nghị định 130 năm 2024 của Chính phủ, quy định mức thu, chế độ thu - nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí đối với các tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước trực tiếp quản lý và khai thác.
Một trong các điều kiện để được thu phí là phải có Đề án khai thác tài sản được phê duyệt theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công.
Để được thu phí, phải có Đề án khai thác tài sản được phê duyệt theo Nghị định 44 năm 2024 của Chính phủ về quản lý và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
Tuyến Vành đai 3 đi qua địa phận TPHCM thuộc thẩm quyền quản lý của thành phố theo Luật Đường bộ. Bộ Xây dựng đã thống nhất với tỉnh Đồng Nai và đề nghị TPHCM báo cáo Thủ tướng về phương án giao thành phố quản lý, khai thác toàn tuyến, bao gồm cả đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (giai đoạn 1).
Bộ Xây dựng đề nghị TPHCM sớm xây dựng Đề án khai thác tài sản, trong đó nghiên cứu phương án mở rộng tuyến theo Quy hoạch tại Quyết định 1454 và tổ chức thu phí theo đúng quy định.
Bộ khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ để bảo đảm việc thu phí Vành đai 3 được triển khai đúng pháp luật, minh bạch và đúng tiến độ.
