Tin tứcDự án được thông qua theo tờ trình của UBND TPHCM tại kỳ họp thứ 4 (kỳ họp chuyên đề HĐND khóa X) sáng 29/9.
Theo UBND TPHCM, dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường này đã được quyết định chủ trương đầu tư từ năm 2015, quy mô dài 1,6 km, rộng 30 m, thuộc nhóm B, sử dụng vốn ngân sách. Mục tiêu đặt ra là hoàn chỉnh hệ thống giao thông khu vực, đặc biệt tại cửa ngõ Khu công nghiệp Phú Hữu, giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông.
Tuy nhiên, sau gần 10 năm, dự án vẫn chưa triển khai do vướng bồi thường và giải phóng mặt bằng. Chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật đã tăng từ khoảng 507 tỉ đồng lên hơn 1.506 tỉ đồng. Cộng với chi phí xây dựng, quản lý, tư vấn và dự phòng, tổng vốn đầu tư được điều chỉnh lên 1.859 tỉ đồng, tức tăng hơn 1.000 tỉ đồng so với phê duyệt ban đầu.
UBND TPHCM cũng đề xuất một số điều chỉnh khác: đổi chủ đầu tư từ Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông; cập nhật địa danh thực hiện dự án theo nghị quyết sắp xếp đơn vị hành chính mới (phường Long Trường); chuyển nhóm dự án từ nhóm B sang nhóm A theo Luật Đầu tư công; điều chỉnh thời gian thực hiện từ 2017-2021 sang 2017-2028 để phù hợp với tiến độ hiện nay.
Kế hoạch mới xác định năm 2025 sẽ hoàn tất thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Năm 2026 tiến hành khảo sát, thiết kế bản vẽ, bồi thường, hỗ trợ tái định cư và lựa chọn nhà thầu. Công trình dự kiến khởi công cuối năm 2026, hoàn thành năm 2027 và nghiệm thu, quyết toán năm 2028.
Ban Kinh tế – Ngân sách HĐND TPHCM cho rằng việc điều chỉnh chủ trương đầu tư là cần thiết để tháo gỡ điểm nghẽn giao thông nghiêm trọng trên tuyến Nguyễn Duy Trinh. Tuy nhiên, hồ sơ dự án cần làm rõ cơ sở xác định tổng mức đầu tư, khả năng cung ứng vật liệu, kiểm soát chi phí bồi thường và xây dựng.
UBND TPHCM được đề nghị bổ sung phương án đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bảo đảm quỹ nhà và nền đất tái định cư, đồng thời giữ ổn định sinh kế cho người dân bị ảnh hưởng. Bên cạnh đó, thành phố cần rà soát và làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan khi để dự án kéo dài nhiều năm, khiến tổng vốn đầu tư tăng gấp hơn hai lần so với ban đầu.
Thường trực HĐND, các Ban, Tổ đại biểu và đại biểu HĐND TPHCM sẽ giám sát chặt chẽ việc triển khai thực hiện nghị quyết này.
Đường Nguyễn Duy Trinh hiện chỉ rộng khoảng 7 m, xuống cấp nặng, xe máy phải di chuyển sát xe container, nguy cơ tai nạn rất cao. Người dân địa phương gọi đây là “đường tử thần” do nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra trong nhiều năm qua.
