Tin tứcDự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô đã gây hiểu nhầm trong dư luận khi một số người dân cho rằng sẽ "cấm xe ô tô theo năm sản xuất". Tuy nhiên, Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) đã lên tiếng giải thích rõ về vấn đề này, khẳng định rằng dự thảo không cấm xe ô tô theo năm sản xuất mà yêu cầu các xe ô tô phải đáp ứng mức quy chuẩn khí thải phù hợp.
Cục Môi trường cho biết, dự thảo quy định các mức quy chuẩn khí thải xe ô tô tham gia giao thông tùy thuộc vào năm sản xuất và công nghệ xử lý khí thải của từng giai đoạn. Cụ thể, ô tô sản xuất trước năm 1999 phải đáp ứng Mức khí thải 1, ô tô sản xuất từ năm 1999 trở đi phải đáp ứng Mức khí thải 2. Những ô tô sản xuất từ năm 2017 sẽ phải đáp ứng Mức khí thải 3 từ ngày 1/1/2026, ô tô sản xuất từ năm 2022 phải đáp ứng Mức khí thải 4 từ 1/1/2026 và Mức khí thải 5 từ 1/1/2028.
Bộ NN&MT nhấn mạnh rằng không có chuyện "cấm xe ô tô theo năm sản xuất", mà yêu cầu xe ô tô phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải theo quy định của từng mức. Các xe ô tô cũ vẫn có thể lưu hành nếu đáp ứng được mức quy chuẩn khí thải tương ứng. Điều này sẽ giúp giảm ô nhiễm không khí, bảo vệ sức khỏe người dân, đặc biệt là tại các thành phố lớn, nơi tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Dự thảo cũng quy định niên hạn sử dụng đối với xe cơ giới, trong đó xe tải và xe chuyên dùng có niên hạn tối đa 25 năm từ năm sản xuất, xe chở người từ 9 chỗ trở lên có niên hạn 20 năm, còn xe chở người 4 bánh có động cơ có niên hạn 15 năm. Những phương tiện không có tài liệu xác định được năm sản xuất sẽ không được phép lưu hành.
Ngoài ra, lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải cho xe mô tô, xe gắn máy sẽ được triển khai từ ngày 1/1/2027 tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, với các khu vực còn lại sẽ áp dụng từ 1/1/2030.
