Tin tứcTại Hà Nội, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng đã ban hành văn bản yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì kiểm soát các nguồn ô nhiễm nghiêm trọng mang tính liên vùng, liên tỉnh; đồng thời phối hợp với các địa phương lân cận để giám sát, cảnh báo chất lượng không khí. Thành phố yêu cầu kiểm tra toàn bộ các khu xử lý chất thải rắn, bảo đảm vận hành đúng quy trình, không phát tán bụi, mùi và báo cáo kết quả hằng tuần trong tháng 12-2025.
Công tác vệ sinh môi trường tại Hà Nội được tăng cường với các biện pháp như phun sương dập bụi, tưới nước rửa đường, đồng thời công bố thông tin cảnh báo chất lượng không khí hằng tuần trên các phương tiện truyền thông. Sở Xây dựng được giao giám sát chặt tất cả công trường thi công, bắt buộc che chắn, phun sương giảm bụi, rửa xe trước khi ra khỏi công trường và bao kín phế thải. Các công trình có diện tích từ 1 ha trở lên phải lắp đặt hệ thống cảm biến, camera giám sát bụi, hoàn thành trong tháng 12-2025.
Đáng chú ý, Hà Nội tạm dừng cấp phép đào vỉa hè, lòng đường trong dịp cuối năm khi tình trạng ô nhiễm không khí ở mức nặng, trừ các trường hợp khẩn cấp. Công an thành phố tổ chức cao điểm xử lý xe chở vật liệu xây dựng không che chắn, hành vi đốt rác, đốt chất thải công nghiệp và các nguồn gây ô nhiễm tại làng nghề. Thành phố cũng tích hợp dữ liệu từ hệ thống camera an ninh, giao thông ứng dụng AI để phát hiện và xử lý vi phạm tự động.
Các sở, ngành khác cũng được huy động. Sở Y tế khuyến cáo người già, trẻ em và người có bệnh hô hấp hạn chế ra ngoài khi chỉ số AQI cao, đồng thời yêu cầu các cơ sở y tế chuẩn bị nhân lực, thiết bị khi xảy ra tình huống ô nhiễm nghiêm trọng. Sở Giáo dục chỉ đạo các trường hạn chế hoạt động ngoài trời, điều chỉnh lịch học khi có cảnh báo ô nhiễm. Sở Dân tộc và Tôn giáo vận động giảm dần, tiến tới chấm dứt đốt vàng mã – một nguồn phát thải lớn trong mùa lễ Tết.
Song song với Hà Nội, TPHCM cũng công bố các giải pháp kiểm soát ô nhiễm không khí, trong đó đặt mục tiêu giảm 90% lượng ô nhiễm gia tăng từ giao thông vào năm 2030. Thành phố xác định giao thông đường bộ là nguồn phát thải chính và đang đẩy mạnh phát triển giao thông xanh như metro số 1, xe buýt điện, xe CNG, xe đạp công cộng.
Theo các cơ quan chuyên môn, sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, TPHCM có hơn 14 triệu dân và gần 13 triệu phương tiện, chưa kể xe vãng lai. Thành phố đang xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện, hướng tới thiết lập các vùng phát thải thấp tại khu trung tâm, Cần Giờ và Côn Đảo. Hệ thống camera nhận diện biển số sẽ được lắp đặt để giám sát, xử phạt phương tiện không đạt chuẩn khí thải.
Đề án được triển khai theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 áp dụng với xe buýt, phấn đấu đến năm 2030 toàn bộ xe buýt sử dụng điện hoặc năng lượng sạch. Giai đoạn 2 mở rộng cho các phương tiện còn lại như xe máy, taxi, xe công nghệ, xe tải và ô tô cá nhân. Dự kiến đến quý I/2026, TPHCM hoàn thiện hồ sơ trình HĐND TP ban hành nghị quyết triển khai, qua đó từng bước kiểm soát khí thải, cải thiện chất lượng không khí đô thị.
