Tin tứcTheo Cục CSGT, trong 6 tháng đầu năm 2025, tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách chiếm đến 1/3 tổng số vụ. Nguyên nhân chủ yếu là do một bộ phận tài xế điều khiển phương tiện tốc độ thấp nhưng vẫn di chuyển ở làn trái – làn tốc độ cao sát dải phân cách, gây cản trở luồng lưu thông trên cao tốc.
Từ thực trạng này, Cục CSGT kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện theo hai giai đoạn:
Giai đoạn 1 – Tổ chức phân làn tốc độ, phân luồng xe tải:
Trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (Km0+000 đến Km105+417):
-
Làn 1 (sát dải phân cách): tốc độ tối đa 120 km/h, tối thiểu 90 km/h, cấm xe tải.
-
Làn 2: tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h, mọi loại ô tô được phép lưu thông.
-
Làn 3 (sát làn khẩn cấp): tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h, mọi loại ô tô được phép lưu thông.
Trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (Km182+300 đến Km211+250):
-
Làn 1 (sát dải phân cách): tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 80 km/h, cấm xe tải.
-
Làn 2: tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 70 km/h, mọi loại ô tô được phép lưu thông.
-
Làn 3: tốc độ tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h, mọi loại ô tô được phép lưu thông.
Giai đoạn 2 – Mở rộng cấm xe khách cùng với xe tải vào làn trái:
-
Trên cả hai tuyến cao tốc, tiếp tục duy trì phân làn tốc độ như giai đoạn 1.
-
Cấm cả xe tải và xe khách lưu thông trên làn 1, làn sát dải phân cách.
Ngoài ra, Cục CSGT đề nghị lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo trên các giá long môn hoặc cột cần vươn, bao gồm biển tốc độ tối đa, tối thiểu, biển cấm xe tải/xe khách và biển phân làn phương tiện.
Mặt đường cao tốc cũng sẽ được sơn báo hiệu tốc độ theo từng làn, cứ 15–20 km nhắc lại một lần. Các vạch kẻ phân làn bị mờ hoặc bong tróc cũng sẽ được rà soát và sơn lại.
Tại các trạm thu phí không dừng, Cục CSGT đề xuất đặt biển báo rõ loại phương tiện được phép lưu thông theo từng làn đường, tránh gây xung đột dòng xe và ùn tắc tại trạm.
Đề xuất này nhằm tăng cường an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt vào dịp lễ, Tết. Nếu được triển khai hiệu quả, mô hình phân làn này có thể được mở rộng ra nhiều tuyến cao tốc khác trên toàn quốc.
