Tin tứcUBND tỉnh Đồng Nai cho biết cầu Cát Lái, dài 4,7 km với tổng mức đầu tư khoảng 18.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành sau 2 năm, nhằm tăng cường kết nối vùng và đặc biệt là với sân bay Long Thành.
Thông tin trên được Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đưa ra tại buổi làm việc ngày 9/9 với Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) về công tác chuẩn bị đầu tư. Ông Hà nhấn mạnh cầu Cát Lái là dự án trọng điểm, cần thiết để hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, kết nối TPHCM - Nhơn Trạch - sân bay Long Thành.
Do đó, các cơ quan liên quan phải hoàn thành hồ sơ dự án để Đảng ủy UBND tỉnh báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy. Sau khi được thông qua, sẽ trình hồ sơ để HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư dự án.
Theo đề xuất của CC1, dự án có tổng chiều dài tuyến hơn 11,6 km, trong đó cầu Cát Lái dài 4,7 km, thiết kế 8 làn xe, vận tốc 80 km/h, rộng 33,5 m, tĩnh không hơn 55 m. Điểm đầu cầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định (cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 m), điểm cuối kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành.
CC1 đề xuất đầu tư theo hình thức PPP, ưu tiên phương án hợp đồng BOT kết hợp BT thanh toán bằng ngân sách nhà nước. Các phương án khác gồm hợp đồng BT thanh toán bằng ngân sách hoặc bằng quỹ đất.
Ngoài cầu Cát Lái, CC1 cũng kiến nghị đầu tư cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) dài 11,7 km, nối vành đai 3 TPHCM với xã An Phước (Đồng Nai), vốn dự kiến gần 11.000 tỷ đồng.
Cầu Long Hưng có điểm đầu giao với đường vành đai 3 - TPHCM tại nút giao Gò Công, phường Long Phước, TPHCM; điểm cuối giao với Quốc lộ 51, xã An Phước, tỉnh Đồng Nai. Trong đó, cầu Long Hưng dài hơn 2,3 km, phần đường dẫn trên địa bàn TPHCM dài hơn 3,8 km và phần tuyến chính trên địa bàn tỉnh Đồng Nai dài hơn 5,5 km.
Với dự án cầu Long Hưng, nhà đầu tư cũng đề xuất 3 phương án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), với phương án 1 là hợp đồng BOT, phương án 2 là hợp đồng BT thanh toán chậm và phương án 3 là hợp đồng BT thanh toán bằng quỹ đất.
