Tin tứcBộ Xây dựng đang lấy ý kiến về dự thảo Thông tư sửa đổi các quy định trong lĩnh vực đăng kiểm đường bộ.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung thủ tục đăng ký tạm thời cho xe nhập khẩu di chuyển xe từ cửa khẩu về địa điểm bảo quản - Ảnh: XD
Đề xuất trọng tâm là bổ sung cơ chế cấp thông báo miễn kiểm tra tạm thời cho xe nhập khẩu. Quy định này nhằm tháo gỡ nút thắt logistics, hỗ trợ tích cực cho các chủ phương tiện và doanh nghiệp.
Theo dự thảo sửa đổi Thông tư 54, xe từ cơ sở nước ngoài đạt đánh giá COP sẽ được xem xét.
Nếu doanh nghiệp có nhu cầu di chuyển xe về địa điểm bảo quản, cơ quan chứng nhận sẽ cấp thông báo miễn kiểm tra tạm thời. Giấy tờ này có hiệu lực tối đa 30 ngày kể từ ngày cấp theo mẫu quy định.
Sau khi phương tiện đã được đưa về nơi tập kết, người nhập khẩu bắt buộc thực hiện các thủ tục kiểm tra tiếp theo.
Việc chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phải tuân thủ đúng quy định hiện hành. Đây là bước bắt buộc trước khi xe được lưu hành chính thức trên thị trường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết quy định mới giúp lực lượng Cảnh sát có căn cứ cấp đăng ký tạm thời.
Phương tiện nhờ đó có thể di chuyển hợp pháp từ cửa khẩu về kho bãi của doanh nghiệp. Cơ chế này giúp giảm rủi ro hư hỏng tài sản và tiết kiệm chi phí lưu kho bãi đáng kể mỗi năm.
Dự thảo cũng phân cấp rõ trách nhiệm giữa Cục Đăng kiểm Việt Nam và các cơ quan chứng nhận từ năm 2026. Cục Đăng kiểm sẽ quản lý hệ thống phần mềm trực tuyến và chia sẻ dữ liệu khi có yêu cầu. Đơn vị này cũng thực hiện kiểm tra đột xuất các lô hàng nếu phát hiện dấu hiệu vi phạm.
Cục Đăng kiểm còn có nhiệm vụ công bố danh sách xe phải triệu hồi và kiểm tra định kỳ các đơn vị thử nghiệm.
Đồng thời, cơ quan này phối hợp xử lý các sự cố phát sinh trong quá trình giao dịch điện tử. Những biện pháp này nhằm đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong công tác quản lý chất lượng.
Về phía cơ quan chứng nhận, đơn vị này trực tiếp phát hành và chịu trách nhiệm về kết quả chứng chỉ chất lượng. Họ phải phối hợp với Cục Đăng kiểm khi có khiếu nại hoặc dấu hiệu sai phạm đối với lô hàng nhập khẩu.
Thông tin vi phạm của doanh nghiệp cũng cần được báo cáo kịp thời cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền.
Việc phân định rõ trách nhiệm được kỳ vọng sẽ siết chặt quy trình quản lý chất lượng xe nhập khẩu. Sự minh bạch này không chỉ bảo vệ người tiêu dùng mà còn thúc đẩy thị trường ô tô phát triển lành mạnh.
Các doanh nghiệp cũng có môi trường hoạt động thuận lợi hơn nhờ giảm bớt gánh nặng về thủ tục hành chính.
